ENVE 커스텀 로드 바이크는 지연된 만족감을 위한 운동입니다.

엔비 커스텀 로드

Formula One 드라이버 Valtteri Bottas는 작년에 콜로라도주 스팀보트 스프링스에서 열린 그래블 경주에 나에게 도전했습니다. 좋아요, 직접적인 도전은 아니었어요. 하지만 저는 알파로메오 드라이버가 2022년 STB GRVL 이벤트에 출전할 것이라는 것을 알고 있었습니다. 따라서 동일한 경주 거리에 등록하면 우리는 서로 경쟁하게 됩니다. 분명히, 나는 그의 도전을 받아들이고 궁극적으로 60마일 레드 코스에서 핀란드 운전자의 영혼을 짓밟을 수밖에 없었습니다.

보타스는 모터스포츠의 정점에 선 엘리트 선수라는 점을 감안하면 말이다. 그리고 제가 그보다 18살 선배이고 엘리트 선수가 아니라는 점을 고려하면, 승패의 차이는 장비 선택에 달려 있을 수 있습니다. 지난 몇 년 동안 제가 매일 사용하는 그래블 자전거는 Evil Bikes의 Chamois Hagar였습니다. 이것은 산악 자전거 타는 사람을 위해 설계된 그래블 자전거입니다. 원하신다면 풀 센드 그래블 자전거입니다. 이는 매우 재미있지만 SBT 경주용 머신일 필요는 없습니다. 스팀보트 스프링스의 자갈길은 빠르고 부드럽습니다. 그럴 만한 이유가 있어 이 제품은 "자갈의 샴페인"으로 묘사됩니다. 실제로 필요한 가장 많은 고무는 38c 타이어이지만, 최대 속도가 우선순위인 경우 35c는 충분한 둘레를 제공합니다. 다행스럽게도 저는 제작에 1년이 걸렸던 새로운 ENVE Custom Road를 막 인도받았습니다. 이것이 나의 비밀 무기가 될 것이다.

ENVE 본사에서 배송 받기

ENVE는 2021년 초에 휠로 더 잘 알려진 미국 회사 최초로 새로운 Custom Road 프레임을 발표했습니다. 저는 ENVE 마케팅 관리자인 Neil Shirley와 이 프레임이 데뷔했을 당시의 큰 움직임에 대해 인터뷰한 후 곧 주문했습니다. 이 독특한 로드 자전거의 약속은 유타주 오그던에서 정확한 사양에 맞춰 수작업으로 제작된다는 것이었습니다. ENVE는 안장 높이, 바 높이, 바와 안장 사이의 거리라는 세 가지 주요 측정값을 기반으로 각 라이더의 프레임 디자인을 결정하는 새로운 접근 방식을 개발했습니다. 이것은 수년간 다양한 기본 자전거를 타면서 진화했을 가능성이 있는 이상적인 라이딩 위치입니다. 이를 제외하고는 헤드셋 스페이서와 셋백 시트 포스트가 해당 핏을 달성하는 데 사용되었을 가능성이 높습니다. Custom Road는 각각 헤드 튜브 길이를 연장하고 시트 튜브 각도를 늘려 이러한 문제를 없앨 것입니다.

저는 ENVE 본사에서 차로 약 1시간 거리에 살고 있기 때문에 직접 프레임 피팅을 하고 Custom Road 출산 과정을 견학했습니다. 모든 탄소 섬유 프레임 및 구성 요소와 마찬가지로, 이는 가공되지 않은 탄소 섬유 시트로 시작하여 원하는 형태로 금형에서 나올 때까지 절단, 성형, 성형, 가열, 굽는 등의 과정을 거칩니다. . 스톡 탄소 섬유 프레임은 일반적으로 각 자전거 크기에 맞는 단일 금형인 모노코크 공정으로 제작됩니다. 각 커스텀 로드는 고유하기 때문에 이 프레임은 라이더의 사양에 따라 함께 장착되는 일회용 프레임을 만드는 총 12개의 서로 다른 탄소 섬유 프레임 조각으로 구성됩니다.

ENVE 맞춤형 통합 핸들바 및 스템

Custom Road의 가장 매력적인 기능 중 하나는 통합 핸들바와 스템입니다. 이들 각각은 이상적인 핏과 라이딩 포지션을 달성하기 위한 맞춤화 프로세스의 일부이기 때문에 자체 프레임에 맞게 제작되었습니다. 공장 자전거를 설정할 때 일반적으로 56cm 프레임을 타고 조종석을 두 번 조정합니다. 먼저 스페이서를 추가하여 바 높이를 높여 손과 엉덩이 사이의 압력 균형을 맞춥니다. 다음으로, 스톡 스템을 90mm 또는 100mm로 줄여 도달 범위를 좁히고 무게를 자전거 중앙으로 옮깁니다. ENVE Custom 바/스템은 이러한 사양을 중심으로 설계되었습니다. 물론 바 너비도 선택할 수 있습니다. 저는 그래블용으로 사용하고 추가적인 안정성을 원했기 때문에 손 위치를 약간 더 넓게 선택했습니다(44cm 대 42cm). 또한 휠 베이스에 100mm를 추가하는 All Road 지오메트리를 선택했습니다. 이는 또한 고르지 않은 표면에서의 안정성을 높이는 동시에 가파르고 구불구불한 아스팔트 구간에서는 핸들링을 일부 희생합니다.

ENVE Custom Road를 디자인할 때 가장 큰 결정은 아마도 색상 선택일 것입니다. 결국, 이것은 아마도 영원한 자전거가 될 것입니다. 구성요소와 바퀴를 업그레이드할 수도 있습니다. 하지만 이 자전거를 팔 이유는 절대 없을 것입니다. 그래서 당신은 그 미학을 더 잘 즐길 수 있습니다. ENVE에는 4가지 페인트 템플릿, 2가지 마감재, 38가지 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 정말 많은 조합이군요. 먼저 두 가지 색상과 한 가지 마감이 특징인 솔로 템플릿으로 범위를 좁힌 다음 유광 마감으로 결정했습니다. 이 템플릿은 대부분의 프레임과 포크에 대한 기본 색상과 함께 포크와 체인스테이 내부에 있는 보조 색상을 특징으로 합니다. 또한 ENVE 데칼은 보조 색상과 일치하여 더욱 강조할 수 있습니다. 색상을 결정할 때 어린 시절 영웅 중 한 명인 캐롤 셸비(Carroll Shelby)에게서 영감을 얻어 1968년 셸비 코브라 스포츠카처럼 기본 색상으로 대서양 블루 메탈릭(Atlantic Blue Metallic)을, 보조 색상으로 북극 흰색(Arctic White)을 선택했습니다. 그래서 저는 이것을 "ENVE 코브라"라고 부릅니다.