전기 자동차에 대한 영국 정부의 "Dither & Delay"는 탈탄소화 운송에 필수적인 투자 위험을 안겨줍니다
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배기가스 배출 제로 자동차 및 밴 의무화에 관한 영국 정부의 "디더링 및 지연" 책략은 영국 충전 네트워크에 들어가는 수십억 파운드 상당의 민간 투자를 위험에 빠뜨릴 수 있으며, 이는 유럽 최고의 청정 운송 NGO인 운송의 전체 탈탄소화를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. & 환경이 말했습니다.
현재 영국 충전 인프라는 2030년까지 300,000개의 충전기라는 정부 목표를 달성할 수 있는 궤도에 올랐으며, 지난 3년간 평균 35%의 연간 성장률을 기록했습니다. 소문대로 ZEV 의무가 약화된다면 60억 파운드 상당의 투자가 위험에 처하게 될 것입니다. ZEV 명령이 완화되어 2024년이 업계에 대한 구속력이 없게 되면 대기 중으로 3.8Mt의 CO2가 더 많이 방출될 것입니다. 이는 2022년 영국 운송 배출량의 약 3%에 해당합니다.
출처: ZapMap, “EV 충전 통계 2023”
충전 네트워크 외에도 T&E는 영국 배터리 생산도 위험에 처할 수 있다고 설명했습니다. 최근 정부와 Tata는 Somerset에 최대 4,000개의 고도로 숙련된 일자리를 창출할 새로운 배터리 기가팩토리를 건설할 것이라고 발표했습니다. 그러나 영국이 야심 찬 전기 자동차 전략에서 물러날 경우 배터리 가치 사슬이나 일자리에 대한 추가 투자가 실현되지 않을 수 있습니다. .
유럽 배터리 투자에 대한 이전 연구를 업데이트하는 T&E 분석에 따르면 최소 100GWh, 즉 영국에서 발표된 배터리 투자의 70%가 위험에 처해 있는 것으로 나타났습니다. 이로 인해 영국은 녹색 전환을 위한 부품과 금속을 확보하기 위해 불안정한 글로벌 시장의 자비에 맡겨져 일자리와 비즈니스 가치를 잃게 될 것입니다.
정부 자체 연구에 따르면 ZEV 의무화로 인해 전기 자동차로의 전환이 가속화될수록 비용 이점이 더 커집니다.
정부는 타타 기가팩토리의 가치가 5억 파운드에 달하는 것으로 추산하여 보조금을 지급하고 있지만, 영국의 EV 전환에 대한 불확실성으로 인해 투자자들이 겁을 먹게 될 것이며, 이는 정부가 공공 재정에 심각한 압박을 가하는 시점에 더 많은 보조금을 인상해야 할 가능성이 높다는 것을 의미합니다. T&E는 영국이 기후에 회의적인 몇몇 국회의원과 전환에 적대적인 언론 일부를 달래기 위해 장기적인 산업 및 탈탄소화 전략을 희생하고 있다고 경고합니다.
영국 교통 및 환경 담당 이사인 Richard Hebditch는 다음과 같이 말했습니다: “일부 정부가 배기가스 배출 제로 자동차와 밴 의무를 축소하는 것을 고려하고 있다는 것은 솔직히 터무니없는 일입니다. 이 명령은 업계가 제조, 충전 인프라, 배터리 생산 등 프로세스의 모든 단계에서 전기 자동차로 원활하게 전환할 수 있도록 돕기 위해 고안되었습니다.
“계획된 투자에 대한 가장 큰 위협은 배터리 공급망 및 충전 인프라에 대한 투자를 고려하는 사람들로부터 영국에 대한 신뢰와 확신을 약화시키는 '미끄러짐과 지연'에서 비롯됩니다. 수낙 총리는 성공을 창출하는 정책 자체를 훼손하지 않고 배출 감소를 제공할 수 있는 영국 일자리를 지원하기 위한 투자로 성공 스토리를 축하함으로써 투자자와 자신의 정당에 명확하고 강력한 메시지를 보내야 합니다.”
T&E의 기사.
운송 및 환경(T&E)의 비전은 저렴하고 건강, 기후 및 환경에 최소한의 영향을 미치는 배출가스 제로 이동 시스템입니다. 30여년 전에 창설된 당사는 유럽의 가장 중요한 환경법을 제정해 왔습니다.
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